Restauración | Taller de bicicletas
Descubre lo que podemos hacer por tu bicicleta y déjala en nuestras manos.Restauración o personalización de bicicletas antiguas. ¿Por qué restaurar mi bicicleta?
Existen muchos motivos para plantearse la restauración de bicicletas antiguas. Restaurar una bicicleta se decide, desde el sentimiento de recuperar una pertenencia de un ser querido, marcar la diferencia con «otro estilo» respecto a la actual producción masificada de bicicletas, pasando por el «rescate» de un objeto que, con un poco de cariño e interés aun le queda mucha vida, hasta el ahorro que supone ajustar realmente nuestra bicicleta a nuestras necesidades.
¿Que puedes hacerle a tu bicicleta?
Hablemos de grasa y mecánica, existe la posibilidad de restaurar o actualizar tu vieja bicicleta de muchas maneras diferentes, estas son algunas de las posibilidades:
- Simple limpieza y ajustes con la sustitución de los componentes básicos imprescindibles.
- Personalización con la intención de cambiar la imagen de la bicicleta, pintándola, cambiando componentes según tus necesidades y añadiéndole accesorios y complementos a tu gusto.
- Profunda pero desapercibida restauración, como la que estamos llevando a cabo en la Honor y en la Orbea de los años 30, manteniendo aquellas partes que consideramos dan carácter y autenticidad a la bicicleta, por ejemplo sin sustituir la pintura original o el sillín de cuero y añadiendo las correas de transportín y los puños de cuero envejecido para no romper la estética.
- Restauración total, como la de la BH de Leo o la Zeus que podéis ver con detalle en el apartado de Colección de Bicicletas Clásicas Leo.
- Conversión a Fixie o Single Speed y viceversa, con resultados tan llamativos y espectaculares como el de esta Zeus fixie.
- O si lo prefieres, ponte en contacto con nosotros y nos cuentas tus deseos.
¿Que te ofrecemos?¿Cuánto cuesta?
Queremos que disfrutes y lo pases bien con la restauración de tu bicicleta, que sientas la pasión que nosotros sentimos al hacerlas, por ello te queremos ofrecer una serie de servicios lo más completos posibles para que puedas hacerte una idea del coste, del esfuerzo y el tiempo de dedicación.
Algunas son opciones validas tanto para bicicletas modernas como antiguas y otras son especificas para bicicletas de época, tu decides, nosotros estamos aquí para ayudarte y hacer realidad lo que desees, no lo olvides, estamos a un click de ti.
Entra en cada uno de los siguientes apartados para ver ejemplos y las diferentes opciones y precios.
Pásate por nuestro blog para descubrir nuestros trabajos y como realizamos estos procesos de restauración.
A continuación puedes ver las tablas con los precios de los trabajos que te ofrecemos, para más información acerca de cada proceso pincha en los iconos que hay sobre estas líneas y encontrarás todos los datos y fotografías.
Taller/revisión | Incluye: | Tiempo | Precio |
---|---|---|---|
Básica | - Revisión de todos los componentes de la bicicleta. - Informe del estado. - Ajuste de cambios y frenos | 30min. | 10 € |
Completa | - Revisión de todos los componentes de la bicicleta. - Informe del estado. - Ajuste de cambios, frenos, eje de pedalier y juego de dirección. - Limpieza y engrase de cables de cambios y frenos, así como de la cadena. | 1h 30min. | 30 € |
Completa + Lavado | - Revisión de todos los componentes de la bicicleta. - Informe del estado. - Ajuste de cambios, frenos, eje de pedalier y juego de dirección. - Limpieza y engrase de cables de cambios y frenos, así como de la cadena. - Sustitución de los terminales de los cables de cambios y frenos. - Lavado y encerado de cuadro, horquilla y guardabarros. | 2h. | 50 € |
Total** | - Revisión de todos los componentes de la bicicleta. - Informe del estado. - Desmontaje total de la bicicleta. (15€ / 30 min.) - Limpieza y desengrase. (80€ / 4h.) - Montaje y ajuste. (60€ / 3h.) | 7h 45min. | 155 € |
Pintura | Tipo pintura | Acabado | Precio cuadro | Precio cuadro y horquilla |
---|---|---|---|---|
A un solo color | Solida | Brillo | 90 € | 110 € |
A un solo color | Metalizada | Brillo | 115 € | 140 € |
A un solo color | Solida | Metalizada | Mate | 115 € | 140 € |
A dos o tres colores | Solida | Metalizada | Brillo | Mate | 170 € | 190 € |
Cuadro a un color y racores a otro | Solida | Metalizada | Brillo | Mate | 240 € | 240 € |
Suplementos pintura | Precio |
---|---|
Trasportín | De 30 € a 40 € |
Guardabarros (unidad) | De 25 € a 40 € |
Cubrecadenas | 30 € |
Bicicletas plegables | 30 € |
Fileteado | Opción | Precio |
---|---|---|
De racores por la zona de la unión al tubo | Cuadro ya pintado y lacado | 40 € |
De racores por el borde del racor | Cuadro ya pintado y lacado | 60 € |
De racores por la zona de unión al tubo | Cuadro pintado antes del lacado | 80 € |
De racores por el borde del racor | Cuadro pintado antes del lacado | 100 € |
De cuadro y otras piezas (Característica típica de las bicicletas de varillas y de paseo hasta los años ´70) | - | Contactar |
Cromado | Cantidad | Precio |
---|---|---|
Abrazadera y cierre de sillín | 1 | 9 € |
Bomba de aire | 1 | 12 € |
Bujes de ruedas (par) | 2 | 20 € |
Bulones o chavetas | 2 | 5 € |
Cambio trasero | 1 | 22 € |
Cepo (portabocadillos) | 1 | 22 € |
Conjunto eje pedalier y cazoletas | 1 | 20 € |
Conjunto frenos de varilla | 1 | 50 € |
Conjunto herrajes y estructura de sillín sin muelles | 1 | 25 € |
Conjunto herrajes y estructura de sillín con muelles | 1 | 30 € |
Conjunto iluminación (Faro, dinamo y soportes) | 1 | 40 € |
Cuadro | 1 | 275 € |
Cubrecadena | 1 | 40 € |
Desviador delantero | 1 | 18 € |
Horquilla | 1 | 45 € |
Juego de bielas + 1 plato | 1 | 35 € |
Juego de bielas + 2 platos | 1 | 45 € |
Juego de cierre tipo "Palomillas" | 1 | 12 € |
Juego de cierre tipo estándar | 1 | 16 € |
Juego de dirección | 1 | 25 € |
Juego de guardabarros | 1 | 135 € |
Llanta (aro) | 1 | 40 € |
Manetas de freno (par) | 2 | 15 € |
Manillar | 1 | 40 € |
Manillar de freno de varillas | 1 | 65 € |
Nuez | 1 | 12 € |
Palancas de cambio al cuadro (par) | 2 | 15 € |
Par de calapiés o rastrales | 2 | 10 € |
Pata de cabra estandar | 1 | 9 € |
Pedales (par) | 2 | 15 € |
Portabidón | 1 | 10 € |
Portaequipajes pequeño | 1 | 25 € |
Portaequipajes grande | 1 | 60 € |
Potencia | 1 | 10 € |
Puentes de freno | 2 | 40 € |
Tija (tubo) | 1 | 9 € |
Tija con cierre de sillin | 1 | 18 € |
Radios | 1 | 0,80 € (unidad) |
Timbre | 1 | 10 € |
Abrillantado/pulido | Cantidad | Precio abrillantado | Precio pulido |
---|---|---|---|
Abrazadera y cierre de sillín | 1 | 3 € | 8 € |
Bomba de aire | 1 | 5 € | 10 € |
Bujes de ruedas (par) | 2 | 10 € | 18 € |
Bulones o chavetas | 2 | 4 € | 10 € |
Calapiés o rastrales | 2 | 8 € | 15 € |
Cambio trasero | 1 | 6 € | 20 € |
Cepo | 1 | 5 € | 10 € |
Cierre de rueda de tipo "Palomilla" (par) | 2 | 5 € | 10 € |
Cierre de rueda rápido | 1 | 3 € | 15 € |
Conjunto eje pedalier y cazoletas | 1 | 8 € | 15 € |
Conjunto frenos de varilla | 1 | 20 € | 45 € |
Conjunto herrajes y estructura de sillín sin/con muelles | 1 | 15/20 € | 20/30 € |
Conjunto iluminación (Faro, dinamo y soportes) | 1 | 15 € | 35 € |
Cuadro | 1 | desde 20 € | desde 130 € |
Cubrecadena | 1 | 15 € | 30 € |
Desviador delantero | 1 | 4 € | 15 € |
Guardabarros (par) | 2 | 30 € | 80 € |
Horquilla | 1 | 7 € | 15 € |
Juego de bielas + 1 plato | 1 | 17 € | 30 € |
Juego de bielas + 2 platos | 1 | 22 € | 40 € |
Juego de dirección | 1 | 10 € | 20 € |
Llanta (aro) | 1 | 18 € | 40 € |
Manetas de freno (par) | 2 | 9 € | 15 € |
Manillar | 1 | 12 € | 40 € |
Manillar de freno de varillas | 1 | 25 € | 65 € |
Nuez (sillin) | 1 | 5 € | 9 € |
Palancas de cambio al cuadro (par) | 2 | 5 € | 9 € |
Pata de cabra estándar | 1 | 4 € | 9 € |
Pedales (par) | 2 | 15 € | 30 € |
Portabidón | 1 | 5 € | 10 € |
Portaequipajes | 1 | desde 20 € | desde 35 € |
Potencia | 1 | 8 € | 15 € |
Puentes de freno (par) | 2 | 20 € | 40 € |
Radios | 1 | 0,50 €/ud. | 0.80 €/ud. |
Tija (tubo) | 1 | 3 € | 9 € |
Tija con cierre de sillin | 1 | 8 € | 18 € |
Timbre | 1 | 3 € | 10 € |
*Las tablas son orientativas, sus precios están sujetos a la valoración previa por parte de Bicicletas Clásicas Leo del trabajo a realizar. Los precios presentados tienen el I.V.A incluido. Véase la sección de «Términos y condiciones» así como las páginas donde se explica cada tipo de trabajo (iconos que aparecen antes de las tablas de precios) donde se explican todos los procesos detalladamente, para cualquier aclaración al respecto contacta con nosotros.
Todos los productos que se utilizan en los trabajos de Bicicletas Clásicas Leo son de la mejor calidad y en la forma de trabajar cuidamos al máximo la conservación de los componentes originales descartando la utilización de técnicas más rápidas y baratas pero menos conservadoras en los procesos de desmontaje, limpieza, pintado y montaje.